当下不少消费者开始考虑入手新能源车型，考虑到日常通勤代步和偶尔的长途出行，这类群体会更侧重混合动力的车型。本期笔者带来的是东风奕派eπ007(图片|配置|询价)，这款车目前在售型号有5款，指导价15.96万-19.96万，提供纯电动力和增程式型号可选，本期就以其中的eπ007 2024款 200Pro增程版为例，指导价15.96万，来看看其实力如何？
外观造型方面，这款车带有封闭式的格栅设计，格栅两端则是分体式的LED大灯组，上层为细长的日间行车灯，灯腔内部带有多颗灯源，下层则是远近光灯组，与三角形样式的导流槽组合，看上去像镰刀样式。LED灯组支持自动大灯、自适应远近光、灯光投影技术、大灯延时关闭等功能。笔者还比较喜欢灯光投影技术，可以增加趣味性。
车身长宽高为4880*1895*1460mm，属于中大型掀背轿车。侧面来看，车身为明显的轿跑样式，车顶为溜背设计，车窗区域型面光滑，一体性较好。配隐藏式门把手和18英寸的轮胎，轮毂带有红色运动卡钳，进一步强调运动氛围感。尾部为“凸”字形，尾门为掀背设计，开口角度较大，大件物品更容易存放。尾门标配电动后尾门位置记忆功能和电动后尾门。
内饰方面，台面与前排岛台形成T字形布局，台面带有贯穿式的钢琴烤漆饰板装饰，其余大部分区域采用皮质面料包裹，摸上去比较光滑舒适。车内搭载8.8英寸的全液晶仪表盘、皮质多功能方向盘、15.6英寸的中控屏幕，前排岛台设有50W的手机无线充电面板，岛台下层为掏空设计，可以放雨伞、纸巾等物品。搭载高通骁龙8155车载智能芯片和eπ OS车载智能系统，还有eπ PILOT辅助驾驶操作系统，支持面部识别、连续性语音识别、可见即可说、透明影像、全速自适应巡航、DOW开门预警等功能。
前排座椅支持电动调节，带有加热、通风等功能，后排座椅可以按50:50的比例放倒。车内带有20个扬声器，采用7.1.2的音响布局方式，拥有座椅扬声器和天空声道。将车门和车窗关上，将音乐的声音调节合适后，站在车外是听不见车内的音乐的。
乘坐空间体验：笔者身高175cm，将主驾驶座椅调节好后，头部还有1拳2指的空间，保持前排座椅位置不变，再来到后排，腿部空间约3拳，后排头部空间约1拳左右，不过车顶带有不可开启全景天窗，所以后排头顶空间感觉还是比较宽敞。就车内空间而言，一家人出行是没啥问题的，后备箱还能够放一些常用的物品，也可以放得下3个24英寸的行李箱。
动力部分，采用增程式动力，由1.5L增程器和160kW的单电机组成，匹配电动车单速变速箱。电机马力为218Ps、扭矩为310N·m，可以在7.2秒完成百公里加速。电池容量为28.39kWh，CLTC纯电续航200km，CLTC综合续航1200km。增程器喝92油，馈电油耗为4.79L/100km。电池支持快充快充，快充0.43小时，可以完成电量的30%-80%补能。电池支持对外放电功能，可以连接烧烤架、音响等设备，还比较方便。前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，能够较好的吸收纵向振动，提供有力的侧向支撑。
试驾感受：车身50:50的黄金轴荷比，整体重心较低，所以过弯时车身是比较稳定的，底盘扎实，最小转弯半径为5.6米，在城区掉头或者泊车的时候还是具有一定优势的。搭载的双电机，动力爆发力较强，在运动模式下，深踩油门推背感较强，甚至刚刚上手还会有一定的眩晕感，笔者建议日常驾驶选择标准舒适模式就行。急刹车和猛加速的过程中，前桥“抬头”和后桥“下蹲”都比较柔和，新手上手也是比较快的，笔者觉得挺好开的。
总结：奕派eπ007外观造型运动年轻化，比较符合年轻群体的审美标准，还提供纯电和增程式动力可选，动力比较充沛，配置也比较丰富，带有高通骁龙8155车机芯片，结合指导价区间15.96万-19.96万来看，笔者觉得还是挺有竞争力的。如果你也想要入手一台轿跑，不妨看看奕派eπ007。
