一直以来，中型轿车市场都是商家必争之地，现在，各大汽车品牌纷纷推出新能源车型阻击合资对手，但姜还是老的辣，这波操作并没有想象中顺利，合资品牌依然有着稳定的客户群体。
这一点，主要体现在销量上，日前，乘联会发布7月汽车销量数据，鬼哥根据乘联会零售销量，整理出7月中型轿车销量排名前二十的榜单，从榜单上看到，整体排名变化很大，传统老将的合资地位并没有改变。
在榜单上，排名第一的车型是比亚迪秦L，这款车型7月零售销量达到32466辆，第五代DM技术加持之下，秦L在性能与节能上实现新的突破，但起步价格很低，这样的产品策略之下，该车型销量一路冲高，成为榜单上的“销冠”。
海豹06 DM-i排名第二位，7月份，该车型零售销量达到21659辆，这款车型也同样搭载第五代DM技术，整体销量表现依然很强劲。不过，传统老将的表现也不差，德系车型帕萨特排名第三位，该车型7月零售销量达到20003辆，稳定的性能与品质，是很多消费者愿意选择帕萨特的主要原因。
奔驰C级排名第四位，7月份，该车型零售销量达到14155辆，跟新能源对手相比，奔驰拥有更纯粹的豪华血统，而且，奔驰C级的产品力很接地气，舒适、空间、价格都很给力，很受年轻人喜爱。
凯美瑞排名第五位，7月份，该车型零售销量达到13179辆，对于凯美瑞而言，这一成绩属于正常发挥，没有惊喜也没有让人失望。迈腾排名第六位，7月份，该车型零售销量达到12340辆，如果新款迈腾继续发力，迈腾在销量上还有上升的空间。
宝马3系排名第七位，该车型7月零售销量达到11384辆。曾经，车市中流传“人生绕不开一辆宝马3系”的说法，可在新能源时代，信仰与热爱都出现了变化，消费者的选择也出现了变化。
红旗H5排名第八位，该车型7月零售销量达到10882辆，这款国产轿车已经成为红旗品牌的“销量担当”。雅阁排名第九位，该车型7月零售销量达到10479辆，今年以来，这款日系经典车型可谓压力山大。
特斯拉Model 3走下“神坛”，7月份，该车型零售销量达到9928辆，随着纯电车型消费放缓， 特斯拉Model 3也随之出现下滑，7月销量没有过万。奥迪A4L排名第十一位，7月份，该车型零售销量达到8876辆，销量与排名稍有下滑。
海豹07 DM-i排名第十二位，7月零售销量达到6729辆，属于不温不火的状态。红旗E-QM5排名第十三位，7月零售销量达到6456辆，内卷的车市，随着同级格对手越来越多，红旗E-QM5的优势开始被淡化。
五菱星光排名第十四位，7月份，该车型零搜销量达到6244辆，五菱冲高，总有些“余额不足”的味道，此外，上榜车型还有领克07、深蓝SL03、亚洲龙、蔚来ET5T、君威以及丰田bZ3，这些车型7月零售销量都在4000辆以上。
鬼斗车观点：尽管，比亚迪旗下两款车型夺得冠军和亚军，但其他新能源品牌在榜单上还是处于弱势地位，并没有瓦解传统合资品牌的地位与销量，德系与日系旗下的中型轿车地位依然很稳。
