要说我最近最期待的新车试驾，MONA 03绝对是其中之一了。此前关于MONA 03的静态体验的时候，这台车的设计让我觉得，这台车的确是脱离小鹏原有的设计风格。还是相当个性的。倒不是说这个设计有多惊艳，但是整体的辨识度确实是挺高的。更重要的是因为MONA 03从小鹏的激光雷达方案，转换成了视觉方案，所以，这次动态试驾的时候，我特别想知道，这台车的智驾功能到底怎么样。
不过，上车的第一时间，我依旧是简单看看内饰，因为定位的原因，MONA 03的内饰设计氛围并不是特别的很豪的感觉，更多的是一种素雅简约的风格。淡蓝色的内饰基调特别适合年轻人的审美。而且方向盘的握幅很小，所以让我觉得特别的舒服。不过要提一下，MONA 03的前排座椅，坐上去第一感觉是不太舒服的，中间前部的整块材料有点顶腿，包裹性倒是没什么问题，不知道这个是不是我个人的问题。
当然，这些都不太重要，因为开起来的那一刻，我着实是有点没想到。MONA 03的转向比例属于比较小的那一类，所以整个方向盘操作起来特别的舒服，它不是那种一硬到底的刻意营造的运动感，相比之下是非常轻盈的，但是由于这个车头的响应很快，它又不会给你一种特别发假，也没有任何的虚位。
更让我惊艳的是这台车的底盘，要知道MONA 03的底盘硬件规格其实并不是很高，前麦弗逊后扭力梁的组合，在很多键盘侠眼里那就是廉价的代表。其实我并不想花太多的篇幅去解释调校的作用，但是如今很多自主品牌即便是上了前双叉臂，甚至CDC、空气悬架，但是整体的驾控感受并没有高级多少，甚至更差。
言归正传，因为MONA 03的底盘硬件规格不高，加上这样一台并不是特别强调运动的车型，所以你对它的期望值也不会特别的高。试驾的路线是一段山路加上高架，所以我在整体的驾驶上是有所保留的。没想到，MONA 03在面对连续急弯的情况下，底盘的响应特别的老道，就是有一种开着以前传统合资车的驾驶感受，底盘轻松写意，轮胎的极限也能抓得住地，给了你很强的驾驶信心。
而且整个悬架的侧倾也不是很严重，即便是稍稍做出一点激烈的切弯动作，它也不会一下变成软脚虾让你吓到收油。你甚至能在这连续的弯道里找到很强的驾驶乐趣，而且，我猜测MONA 03的重量也并不是很高，所以给了这台车更好的动态响应，它的这种驾驶乐趣，并不是一台高性能车给你的全身紧绷，劈弯驾驶的时候会紧张到肾上腺素飙升的那种感觉，而且轻松的很容易掌控的驾驶乐趣。我甚至不愿意离开这段山路，想好好的再试驾两圈。
不仅是在山路上，到了城区的时候，有一段在修路，裸露凸起的钢板和钢筋，走到跟前的时候我也没有刻意的减速，而是直接以70公里左右的速度上去，整个车身竟然没有特别明显的震动，而且悬架也不是那种生硬的硬碰硬的感觉，而是直接十分韧性的一扫而过，连续的破路这套悬架处理的真的太老道了。
相比底盘，MONA 03的动力输出略显平淡，即便是调整到运动模式，它的响应也显得有一点点滞后，我猜测工程师可能是想要驾驶者更好的去感受这台车的底盘吧。但是如果这种感觉保留在普通模式下，而运动模式更激进一点，可能会更好一些。但就MONA 03的机械素质，说句实话，最近试驾了不少这个级别甚至更高一级的纯电车型，能够达到这样的操控感受，还真的是没几个。
除了悬架的优秀表现，这台车还有一个让人惊艳的地方，就是能耗，试驾的时候天很热，所以我的空调很长一段时间是全功率运行的，而且在山路上我也没有什么保留，一直比较亢奋的在开车，虽然的确只有我一个人，在重量上占了优势，但这台车的能耗，百公里居然只有10度电！也是够夸张的，而且还有同行的媒体老师居然开到了8度多的百公里电耗，而且他们还是三个人！
当然，期待的XNGP并没有出现在这批试驾车上，MONA 03的老师和我说未来顶配是会上XNGP功能的，但是基础版就是这次试驾的版本，只有LCC功能，实际这套LCC系统只能说够用，面对修路的水马并不能识别成功，而且在山路上不清晰的车道线，也会让MONA 03偶尔失准，当然，这也能理解。所以我们还是期待有了XNGP的MONA 03，在这套纯视觉的方案下的表现吧。
最后要说一下的就是这台车的自动泊车，其实这个功能现在不少厂家已经很成熟了，不过，在有些需要掉头才能停车的场景下，大多数系统是无能为力的。MONA 03的自动泊车可以实现针对停车位的特殊布局和形状，掉头之后停车。
在现场有个靠墙的停车位，而这个停车位和我家里的停车位十分相似，此前也试过某些车型的自动泊车，因为无法完成掉头，基本上走到跟前就会提示泊车失败。MONA 03可以识别到这个车位，但是无法泊入之后，它自动完成了掉头，最后缓缓倒进去。这个表现，让我对MONA 03的自动泊车和驾驶辅助都更有信心了。
其实MONA 03还在很多细节上很打动我，比如电动控制的出风口、整体界面更舒服的车机系统。但是在底盘方面和能耗方面的超强表现，让我对MONA 03的市场前景非常看好，目前这台车曝光的起售价不高于13.59万元，如果最后起售价在12万元附近的话，年轻人的第一台智能驾控车，可能就真的是MONA 03莫属了。
