现阶段，对于新能源车型来说，“续航”依然是影响用户下订的重要指标。很多燃油车主在转向新能源车时，最担忧的就是续航、补能问题，再加上有些车企还会虚标续航，让消费者的里程焦虑更甚。
作为豪华品牌里转型电气化的积极分子，沃尔沃在续航方面是怎么做的呢？最近，沃尔沃S90插混车型在接受中汽研续航实测时，却展现出了“超长待机”的能力。
1412km，这就是沃尔沃给出的硬核答案。
中汽研权威认证，续航扎实不焦虑
像中汽研这种国家级的检测机构，权威性、可靠性自然不用多说了。沃尔沃S90插混的实测结果也非常令人惊喜，车辆在CLTC工况下的纯电续航达到了102km，综合续航足足有1412km。
要知道，沃尔沃官方标注的S90插混纯电续航（WLTC工况）是80km，其实对于S90插混一台2吨左右的车来说，已经算非常优秀了。而中汽研使用的CLTC工况，其实更接近我们的真实用车工况，可见沃尔沃S90插混的真实续航水平。
沃尔沃S90插混实际102km的纯电续航是什么概念，按每天城市通勤20公里算，可以满足用户一周的用车需求，成本和电车一样了，非常省钱。
但比电车好的地方就在于，沃尔沃S90插混跑长途也不在话下。综合续航1412km，相当于从上海到汕头的距离，不管是周末节假日 想一家人开车自驾游，还是过年回老家、跑长途，全部轻松拿捏，哪还有什么续航焦虑啊？
兼顾操控性和舒适性，新能源也有驾驶乐趣
至于那些担心新能源车没有驾驶乐趣的朋友，在沃尔沃S90插混这台车上也给你安排得明明白白。
沃尔沃骨子里是有赛车基因的，在对民用车的调校上也最大程度保留了操控乐趣。沃尔沃S90插混全系都标配2.0T高功率发动机和、高效率电机以及爱信8AT变速箱，破百只需4.9秒，加速非常畅快，不管是起步初段，还是中后段加速都底气十足。并且，沃尔沃S90插混使用的这种P1+P4双电机架构，可以实现智能四驱，前后轴独立驱动，不仅提升了车辆的操控性和稳定性，还增强了在复杂路况下的通过能力。
底盘结构上，沃尔沃S90插混则采用的是前双叉臂+后多连杆结构，支撑性非常出色，在过弯时可以有效抑制车身侧倾，指向性也十分精准。还有4C自适应底盘+后轮空气悬架独立控制系统加持，沃尔沃S90插混在颠簸路况下避震效果也非常不错。
其中，4C自适应底盘技术可以让车辆的抓地力更强，还能保证操控性与舒适度。后轮空气悬架控制系统则可以根据后轮负重，自动调节车辆后部的高低，让前后车身都保持在同一水平高度，保证车身动态稳定性和舒适性，在操控乐趣和舒适乘坐体验之间达到完美平衡。
写在最后
更扎实的续航、更高级的驾驶质感，沃尔沃S90插混全都不来虚的。在领先混动技术加持
下，沃尔沃S90插混可油可电，没有续航焦虑，能节约更多用车成本，并且还无需牺牲驾乘乐趣，为用户打造更出色的驾乘体验.在同级市场中，你很难找出比沃尔沃S90插混更全面的车，再加上有口皆碑的硬核安全性，堪称混动最优解。如果你也想体验纯正的北欧豪华，感受沃尔沃混动的领先性，可以亲自到店试驾。
