车身上的光影也和临界涟漪设计保持了一致性。一般车的光影在轮包上都是散开向车身流动的，而SU7在设计曲面时充分考虑了光影效果，使得光影能够像等高线一样聚集在轮包上，展现出流淌又丝滑的光泽和立体感。即使在静止状态下，也能呈现出一种动态的美感，生动而富有活力。
175度临界涟漪曲面、回旋高光共同带来了浑然一体的、温润如玉的整车视觉感观。仔细观察车体，你就会发现，横向光源和纵向光源流过车身时都是完整、连续的，从车身线条到细节设计，无一不展现出一种流动的雕塑美感。这种美感是生动的流转，仿佛每一处设计都在诉说着一个故事。
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自然给我们的灵感不止于此。一滴水落在水面上荡开，涟漪快消失时那道若隐若现的弧度，和水波曲面自然地融为一体，以此为灵感，我们携手工程师挑战了钣金工艺冲压的极限角度，力求打造出一根最弱的棱线。在不破坏浑然一体车身的基础上，又能带来折面的光影效果——这就是175度临界涟漪曲面的概念。
车身上的光影也和临界涟漪设计保持了一致性。一般车的光影在轮包上都是散开向车身流动的，而SU7在设计曲面时充分考虑了光影效果，使得光影能够像等高线一样聚集在轮包上，展现出流淌又丝滑的光泽和立体感。即使在静止状态下，也能呈现出一种动态的美感，生动而富有活力。
175度临界涟漪曲面、回旋高光共同带来了浑然一体的、温润如玉的整车视觉感观。仔细观察车体，你就会发现，横向光源和纵向光源流过车身时都是完整、连续的，从车身线条到细节设计，无一不展现出一种流动的雕塑美感。这种美感是生动的流转，仿佛每一处设计都在诉说着一个故事。
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