在年初北京车展上惊艳亮相之后，东风Honda全新新能源品牌首款车型——灵悉L凭借年轻化营销频繁出圈，引发关注。随着上市日期的临近，我们在青岛提前试驾了这款叛逆、潮酷的全新车型。灵悉L，的确很潮、很灵，也很热血。
潮
并不是首次见到灵悉L了。但当十多台同款车型一字排开，那阵仗还是有些赛博朋克的。三展翼前脸与疾飞之翼灯组，一改如今纯电车型圆润低趴同质化严重的造型，不仅传递出向上腾飞的美好寓意，更个性张扬，极具辨识度。
灵悉L的车身线条同样打破常规：以锋锐代替圆润，结合运动尾翼、运动轮毂、低趴造型，每一个细节都传递出不拘一格的设计理念，凸显当代年轻人日益多元化的审美。
作为一款强调操控的轿车，灵悉L对前格栅贯通的进气口、引擎盖上的导流槽、隐藏 式门把手、尾翼等在内的全车20多处进行了降风阻设计，优化后风阻系数仅为 0.244，远超同类竞品，有效提升续航 30km。不仅如此，灵悉L还拥有同级唯一的电子外后视镜，以超窄距设计为车身降低1.2%的风阻系数。
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进入车内，首先映入眼帘的就是，拥有同级唯一贯穿式五联屏的沉浸式智能化的“灵悉SPACE智趣座舱”，相较东风Honda以往车型，极为激进。其中，仪表、中控、副驾三块12.3英寸屏幕可跨屏互动，观影娱乐、唱K功能、语音助手，应有尽有。
而左右两端的屏幕则是全系标配的CMS电子外后视镜，带来“视野更宽阔、 夜视更清晰、雨雪不怕糊、炫光不刺眼”的全天候视野安全。这种以往在豪车上才有的配置，此次超值搭载在15万价格区间的车型上，也是相当罕见。
此外，灵悉L搭载的智能HUD、Face ID、360全景影像、自动泊车、ACC自适应巡航以及车道居中保持等功能也都有配备，配置方面可以说是相当丰富了。
动力系统方面，灵悉L搭载了一台最大功率为160千瓦的电动机，电池容量为59.22千瓦时，CLTC工况续航里程520公里。同时，灵悉L用电能耗低，纯电出行“0”焦虑，续航达成率同档无敌。灵悉L充电效率快，充电时间27分钟，电量就可以达到30~80%。充电5分钟能实现等效续航60公里。
驶离大路，进入沿着青岛海边蜿蜒而上的山路，将车调成运动模式。车内氛围变成热血的红色，日常驾驶中各司其职的几款屏幕也进入了运动的状态，配合模拟引擎声的轰鸣，“弯道就是你的赛场”。除了依次铺开的大指针的车速表和转速表，灵悉L还提供G值表，让劈弯更精准。
不仅氛围拉满，实际操控更是干脆流畅。直道提速，非常线性，方向盘指向精准，转向灵活，过弯平稳，侧倾控制得相当好，悬挂系统也调校得恰到好处。每一个弯道，都是享受驾驶乐趣的时刻。刹车系统的反应也超快，轻点刹车就能迅速降速，而且无论起步还是刹车都没有大部分纯电驱动车型那种突兀感。
据介绍，作为全新灵悉智能纯电架构平台打造的全新车型，灵悉L的底盘源自本田F1赛场底盘调教技术，并在标准化测试场地历经5000 圈次真测试，以达到最好的平衡。
灵悉 L 具有层次分明的四种驾驶模式，可以满足用户不同场景和驾驶习惯的需求。丰富配置畅享智驾乐趣:搭载12个超声波雷达、1个毫米波雷达、1个多功 能摄像头、4 个高清度摄像头，智驾辅助配置拉满，满足日常多场景需求。在智能辅助驾驶功能上，灵悉L还配备满足全速域自适应巡航、车道居中保持、车道偏离预警。
四三说
不难看出，东风Honda对灵悉L这款车，真的是全力以赴。可以说是拿出了本田的看家本领。开起来灵得很，起步不突兀、烂路不颠簸、过弯很稳定、制动很舒适。坐起来也蛮灵格，舒心平稳、不头晕、不恶心。相较于行业那些虚拟调教出来的车型，领先真不止一点点。
灵悉L，我愿称之为：15万级最好开的合资纯电轿跑。
