美国是仅次于中国的世界最大汽车市场，众多品牌和新车每年都展开激烈的销售竞争。随着2024年第三季度销售业绩的公布，熟悉的人气车型大放异彩，但销量相对最差的车辆同时备受关注。福特F-150、丰田凯美瑞、雪佛兰Silverado等车型虽然稳居销售榜首，但也存在特别多卖出去的产品。
除了最近停产或几个月前上市的车辆外，消费者几乎不关心的轿车和SUV有很多。其中还包括现代、雷克萨斯、丰田等通常销量较高的品牌车型。
销量垫底的车型是现代汽车氢燃料电池SUV NEXO。由于是氢燃料电池产品，该车型仅在加利福尼亚销售，今年仅售出89辆。紧随其后的丰田Mirai也是氢燃料汽车。Mirai 2024年1-9月只售出346辆。由于加氢站基础设施的局限性，这种销售低迷在一定程度上是可以预料的结果。
菲亚特在销售新型500方面遇到了困难。菲亚特500今年只售出439辆。因为美国人喜欢大车，所以菲亚特这种小车销量低也是可以预料的。
以相对新鲜的设计重新出现在市场上的捷尼赛思旗舰轿车G90在美国也无精打采。仅售出1017辆。奥迪的两款豪华轿车A7和A8也分别以1040辆和1232辆微弱领先捷尼赛思G90。
雷克萨斯今年在部分车型上取得了创纪录的销售业绩。但几辆跑车的业绩不佳。LC售出1294辆，RC Coupe售出1370辆，大型轿车LS售出1706辆。值得一提的是，也有传闻称，这三款车型可能很快在北美市场停产。
宝马在Z4和XM上表现不佳。分别仅售出1471辆和1385辆。阿尔法罗密欧仍然在销售 Giulia轿车方面遇到困难。斯巴鲁电动汽车BRZ今年也只售出2323辆。除此之外，Mini Cooper 4门、奥迪Q8 Sportback E-tron等部分车型的成绩也低于预期。
从2024年第三季度的销售数据分析来看，氢燃料汽车、高级跑车、高价电动汽车、豪华大型轿车在市场上的反响不大。氢燃料汽车的主要因素是充电基础设施的不足。据分析，部分豪华轿车和跑车的产品力不足以引起消费者的关注。为了加强这些车型在未来市场的地位，预计需要新的战略和变化。
