之前咱们已经在店里看了名爵新一代MG5，名爵从始至终都在围绕着，运动化，高颜值，来做自己的产品，从MG6、MG7，再到纯电的两门小跑车cyberster，每一款车的设计，都戳在了年轻人的心巴上，而新一代MG5，更是延续了家族的运动化基因，再加上它很低的价格，满足大部分年轻人对于一台轿跑车的需求，而这台车开起来怎么样？一个字，值。 
试驾的是新一代MG5顶配版本，先说操控，既然是一台轿跑车，操控的精准度，是衡量一台运动车型是否合格的标准，在连续山路中行驶时，这台车的转向手感偏轻，再加上它紧凑的车身尺寸，转向很灵活也比较精准，毕竟顶配才7万的价格，在同级别中算是很不错的表现。 
再说底盘，悬架的调教能够感觉出，名爵品牌一贯的运动基因，整体调教得很紧实，悬架的软硬适中，既能保证你在高速过弯时的不过度侧倾，又能在过沟沟坎坎时，帮你过滤掉大部分震动。
因为试驾的是1.5T+7DCT的版本，动力自然不用担心，连续的山路上坡没有感觉到疲软，刹车的脚感，也没有调教得过于激进，偏软的刹车脚感，让这台车在刹得住的同时，又能让乘客有个舒适的乘坐体验。
总的来说，舒适好开，动力不错，在新能源车型泛滥的市场上，能够继续更新一台年轻人喜欢的轿跑车，实属不易，不高的价格，又为这台车增加了一层滤镜，毕竟在价格面前，一切无关安全的缺点，都变得没有那么重要。
再来熟悉一下这台车的样子，帅，是这台车的第一印象，从新一代MG5的前脸来看，这台车的样子十分夸张，进气格栅几乎贯穿了整个前脸，像个大嘴一样贪婪的吞噬着空气。
两侧是远近光一体的大灯，官方给它取名为猎瞳，如同狩猎者般的眼睛，内部有三根竖向的灯条，看起来很凶。
侧面的线条看起来还是很舒展的，虽然是个A级车，车身长度只有4米7，但也将这个溜背溜得很完整。在中低配车型中，搭配的是16寸轮毂，而在顶配车型上，是17寸轮毂，这个双拼色的花瓣样式，还是挺好看的。在后车肩的位置，单独用一条肩线勾勒它的线条，特意将这里的隆起做得很高，从后方看很有力量感。
车尾的样式延续了之前MG5的设计，没有一味的追求潮流，采用贯穿尾灯，而是有自己的风格，底部做了个假的双边排气，让整个车尾看起来更加对称。
后备箱的空间就是一个常规的大小，它的后排座椅可以直接放倒，和后备箱连起来，能够方便你放一些较长的物品，比如马上到雪季了，你可以放倒后排座椅，把你的雪板放进去。
车内看起来设计得就很简单，而且也很传统，前方是一个12.3英寸的全液晶仪表盘，这个是全系标配的，通过方向盘上的物理按键，控制这个仪表盘，这个D型的运动方向盘也是全系标配。
中间是一块12.3英寸的屏幕，内置最新的斑马车机系统，有车联网功能，可以使用一些在线应用。在低配车型上，是一块10.25英寸的屏幕，可以支持CarPlay、car life、华为的hicar等主流的互联功能。
在中控屏下方是一排实体按键，空调的开关在这里可以控制，调节温度、风量这些还是要到屏幕中，不过你也可以通过语音控制调节，它的语音控制可以连续识别口令，能够帮助你完成车窗、导航、温度等一些常用的功能调节。
在挡杆的前方是一个储物格，这里还保留了两个USB和一个12V电源插孔。这个挡杆的样式，在顶配车型上是飞机推杆样式的。
总的来说，顶配7万多，6万左右的中配车型就拥有很多舒适性，如果你的预算不高，又想有个与众不同的小车，不妨了解一下这台车，毕竟价格不高，颜值很高。
