本田雅阁作为一款经典的中型车，在燃油车时代获得较高的关注度，即使放在现阶段，它的产品力和性价比都很高。如果你对续航有一定的需求，那么选择雅阁e:PHEV就比较合适了，目前这款车存在一定的终端优惠。那么，在日常用车过程中有哪些实用配置呢？
外观方面，雅阁e:PHEV和燃油版车型在造型上区别并不大，车头采用扁平化处理，搭载一款多边形进气格栅，中网进行黑化处理，配合中置的本田logo，辨识度高。车头两侧大灯造型棱角分明，内部细节处理精致，前脸底部采用宽大的进气口设计，侧面姿态比较低趴，车顶采用溜背式设计，贯穿式腰线拉伸整车视觉长度，多幅式轮毂造型运动感强。尾部方面，雅阁e:PHEV的小鸭尾设计是比较立体化的，中间配备细长的贯穿式尾灯，边缘进行黑化处理，后包围的银色护板尺寸宽大。
内饰方面，中控台搭载一款悬浮式液晶屏，车机系统主打实用性，导航、音乐、阅读等功能没有缺席。下方空调出风口采用蜂窝状样式，上方的彩色饰条进行点缀。操控区配备按键式换挡机构，操作起来是比较便捷的，三幅式方向盘造型比较大气。不过因为上方的物理按键过于小巧，手指粗的车主有可能出现按错的情况。
尺寸方面，这款车长宽高为4980*1862*1449mm，轴距为2830mm，动力方面，雅阁e:PHEV搭载一款前置单电机，电机总功率为135kW，总扭矩为335N.m，WLTC纯电续航为82km。
在智能化方面，雅阁e:PHEV的多种驾驶模式，面对不同的用车场景实用性较高。因为是一款插混车型，在日常上下班过程中可以使用标准模式，而对于喜欢操控的车主来说，可以通过操控区的DRIVE MODE拨动档杆切换成运动、舒适模式，此外，个性化模式可以根据不同的用车习惯和喜好，调节动力系统和转向、悬架系统，既能够满足车主对于驾控体验的需求，同时能够降低能耗，增加续航。我觉得对于喜欢自驾出游的车主来说，这套插混系统的便捷性较高。
整车搭载的HONDA CONNECT系统在智能化方面的表现出色，在日常用车过程中，UI界面比较清爽，上手难度不高，大部分功能在二级菜单都可以完成，支持Carlife、Carplay功能，无论是导航还是听音乐会更便捷。配合“你好本田”的唤醒词，可以实现打开导航、音乐，调整音量、温度等功能，和同级别国产新能源车相比较，实用性不错，但是娱乐化功能略有欠缺。
总结：在新能源时代，雅阁e:PHEV的综合实力是比较均衡的，外加有着一定的终端优惠，价格是比较有诚意的。不过在这个价位，国产新能源车在影音娱乐功能上有一定优势，雅阁PHEV还存在一定的差距。
