【购车背景】
家里有一辆艾瑞泽GX，目前已经开了4年多，行驶里程65000公里，油价上涨太快，便有了购置一辆电车的打算。
【购车预算】
由于是个人代步用车，预算定在10万至13万。
【车对比】
众ID3、比亚迪海豚和欧拉好猫，符合我的车需求，于在易上将款车子进行比对。
在同价位，ID3更具性价比，并且在试驾中发，ID3动力配置比海豚和好猫更高，后段加更猛，底盘教比海豚和猫优秀。另方面，在易上看到了一期ID3、好猫和海豚的拆对比节目，现ID3更防撞、全性更高、料更实。鉴于此，最终择了众ID3。
【格分享】
购买是2023级纯净智享（即配），加装畅想极智包（售价7500元），落地格是12.98万元，包括贷款利息、前还违约，无其他任何增项用。赠送2次保养、行车录仪（副厂）、脚、贴膜。
【经验分享】
关贷款车，这里面有一个陷阱，须要给大家享，避免踩。若地价（指购总价其他任何费）为13万，贷款10万，销售若是让你首付支付3给4S店，那么这销售就可以拉黑了。原因：落地中包含贷款利息和前还违约，这分钱际上要要给银行。因此3万元扣去贷款利息和提还款违约金，才是付部（含险）。这一诸君切记！
【静态体验】
优点评：
毂真很大，低配毂都有18，高轮毂有20，在这个级别的车子中，少能到这么大的毂，轮毂使得车子看起来非常拉风；
ID3虽然小型，跟尔夫和飞度不多，但内部空间却非常人。人身1.7米，排调整好坐姿以后，后排膝盖还有两拳有余的空间；
后排椅可整体放倒，这样我鱼竿可以直接放到里面；上有后备箱做平的件这样座椅放倒以后，就和后箱一样平，营的时候可直接上去休息；
第一眼看到ID3，个人觉得外形构造比较圆润，前脸和后臀设计比较简，没有复杂线条，整体观敦厚、圆润、稳。这点符合我的人审，所作为优点予阐述；
阅读灯和氛围灯常亮，触控感极，比的油昏暗阅读好太，这点打破了我对阅读的认知；
ID3可以实无线连接Carplay，弥补机的分缺陷，如接打电话、导航、音乐等功。高地图过Carplay投射到机上去，画看起来非常服，毋庸置疑；音乐也可通过Carplay实现放。
劣势价：
内饰方面比较简单，塑料件较多，座椅织物皮混搭，没有国产的大发舒服，差人意，只能说够用；
低的方向盘是料材，虽然超耐，但手感佳。加装了想极包，备了皮多功能方向盘，这属于被迫加钱，在这里予差评；
ID3的机与的艾瑞泽GX相比，可以说相当好了；但是与新势力造车企业比起来，ID3机又了一档次；
语音交互比较困，功非常一，以只当作没有语音交互功能。
【态体验】
优点评：
力方非常悍，125kw的机能让我在灯时遥遥领先。速在80码以后再加，依然能感到强有力的推背感。如此劲的力配置，13万落地的电中，绝对找到第款；
前后独立悬，13万落地的车子中，找不到第二。当子遇到减速带、坑洼路段时，悬系统滤去部分震动；
大众的底调教无与伦比的。在急加速、急刹车、快速弯时，都能受到底盘非常的沉（比海豚好了，海豚软绵绵的）；优秀的底调教，使得多种况下，都能驶自如，120码度遇到横风，依然如老狗；
加了选包的ID3，获得全旅程能驾辅助统（Travel Assist）的加持，完美配合自适应巡航统（ACC），在速上体验常好；
后动为鼓刹，为人所诟病。但是在急刹车体验中，效果却非常，也就是说较低的置却给出了好的刹车效。
势评：
Travel Assist系统并不能现完全放手，放手10秒后会提示手握方向盘，加装手模块，可屏蔽该提示，但是装得加钱；
自带地图的很好用，定位准确，平时都是使手机航并过Carplay投屏；
原装喇叭音效跟闹玩似，按去都“嘀嘀~~~”，显得非常尴尬，路人都以为电瓶。后期加装一只音喇叭，按去都“发~~~”，你看看发多听；
前进有D档和B档，B档容易致后的人晕车，这可能因人而，所后排人就B档，后排有人就D档。
【总结】
大众ID3，外造型圆润饱，内一般般，对得起近13万落地，个人用车空间足够；动力操控、底盘教、做工用料，吊同价其他型。
综合来看，ID3更加注用车全和驾驶体验，同位车型中，具性比。
#大众ID系列提车享#
