【写在前面】
不平凡的2023年总算是画上了句号，在2023年里面，汽车市场迎来了翻天覆地的变化，从路上越来越多的电动车就可以看出，大家对电动车尤其是纯电动车的态度有了非常大的改变。的确，纯电无论智能，驾性，适型及使成本方面优势非常明显，这也大家来越可电的原因。
而我购电车已经一年多的时间，ID4.X真非常开，这次也我的ID4.X陪度过第一春夏秋冬四季。回顾这一年，电的电在一年四季还是会有一定起伏，那么在实际的用场景，ID4.X的续航表现到底怎么样呢？今天和大家享一我的ID4.X从23年2月到24年1月的续航表。
【车辆情况】
购买时：2022年5月
购车格：21.6万元
购车本：ID4.X智享长续航版本605KM
里 程：48269KM
平均耗：14.4kWh/100km
【基本况】
我ID4.X主要是于上班代和周末周边。上班来回概80公里，包含80%的三环主路和20%的小。周末主要在成都周边娃以及从成都回广老家。
我般每次在电到了20%左右充，按电池优化计划，每次充电到80%即可。到了出远门时候，就会前把充到100%，从20%到100%充时间约需要7个小时，刚好可以从晚上11点预约至早上7点，可以使用谷充，算下来满也就10元钱左右。
【春秋季续航】️️
对电的续航来说，春秋直是车的天堂，温适宜，完全不需要开空，所实际耗表显优秀，在11kWh/100km左右。电池性能到温影响较大，般在较低温下，池的学反应速度会减慢，导致池的可用能下降。在春秋季节，温度较为适宜，电池可以挥出较好的性能。续航如在城跑大概能跑550—600公里，跑高大概在470—500公里。但是由电车建议20%-80%之间，以在一般400公里一次，在速上一般350公里充次电。
【夏季续航】️️
我自己在夏季实了一续航，在打空调22℃情况，电大概在16kwh/h,不跑速的况下跑520KM 左右，跑速大概在430KM左右，所以整体续航还是比较让人满意，个人觉得如果的确要跑长途大概350公里左右就要考虑电桩。
因为高会增加空调统和池的耗，影响续航里程，所以夏季驾驶之，应前规划好充站点，避免量不足的情况发生。
【冬季续航】️️
冬天对于车来说，是不友的一季节，冬天池续航正常都是会掉一大截的。这里气温已经降到了零1度，这种天气下，我的ID.4X续航确实来咯，但也没有我想象中那么严。在区里，充满后大概能跑380公里，对于日常上下班勤来说足够。如我要出远门，就会前规划好路和充站的置，这样心里就有底了。就是有点是太确的，接下来还能不一周只充一次电，幸亏我里有充，稍微麻一点，问题不大。
【用车受】
虽然电车可避免会遇到续航焦虑，但是整体来说ID.4X表显准，态显示剩余续航，通常情况，均够很的解决充电补能问题。对我来说，当初选择辆电，选择ID4X我觉得还非常智的，车半径小，可以轻轻松松转弯或掉头。别看小但物空绝对，日常也是够用的。虽然能化有一些欠缺，但是基不影响我的驾驶体验。因此，对主要于市通勤我来说，ID.4X续航表现也我能够接受，还不错
【总结】
以上就是我ID4.X年四季的续航记录和用车受，整体表还是错的，能够足我市场需求。希望通我的介绍能给想买车的朋友一建议#电出，过年不打烊##电大比拼#
