8月13日一名知名汽车博主发布了《当小米SU7撞上一辆极氪007。。。》的视频，吸引了大量网友的关注，目前这条视频在B站的播放量已经突破40万，评论数超过了6000条。
该名博主名为原来是翔翔啊，真名为高若翔，此前在工作，目前已经离职。
值接Talk发现目前高若翔的全网粉丝超过了200万，其自我介绍为北京逸速车队车手 NBX车队创始人 前某合资品牌工程师。
在此次测试中，高若翔选择了两款热门车型车型进行碰撞测试，分别是小米SU7和极氪007，碰撞的速度为时速60公里，按照90%的重叠率进行碰撞。
发生碰撞后，视频显示高若翔首先走向了极氪007，与自动报警的客服进行了沟通，表示自己在做测试，在随后的视频中，他表示极氪007发生碰撞后的车窗和车门都可以打开，这是一个有助于救援的操作。
在介绍小米SU7的部分，部分画面引起了网友的争议。
高若翔称碰撞后之所以没有去小米SU7那边，是因为碰撞后小米SU7断电了，没法呼出电话，同时解释称是因为小米SU7的小电瓶设计到了车辆右前方，发生碰撞后直接将小电瓶撞坏了。
同时高若翔还表示测试的小米SU7的低压控制功能都不能用了，碰撞后门把手无法打开。
随后高若翔介绍了极氪007的小电池位置，并且说出了这可能是造成经验带来的差距、小米SU7车身中后部可能已经没有放置小电瓶的空间等猜疑，甚至还说出了小米已经撞了很多了的描述词。
针对这个测试，目前网友对于小米SU7的小电池产生了很多质疑，也有网友晒出了对比图，通过对比图可以看出，这两个电池的部分细节并不一样，包括裂纹等等。
对于网友的质疑，高若翔也做出了回应，针对裂纹问题，他表示原本拆下来的时候看起来是好的，打包装车的时候被叉车碰了一下，就成那样了。
针对这段对撞测试，部分网友也发表了看法，有网友表示前言不搭后语，一套一套的，主观输出太多了。
该网友称先不论你前面说的撞击怎么样，就后半段车内噪音的对比，别人也有实测，无论是低速还是高速，su7都比007要强，而且是越高速su7越强，你不服可以去实测，而不是要凭借你的主观臆断带节奏。有关小电瓶的评论一删再删，要真的想反击，直接拿出全程视频狠狠打脸，我还想问一下，为什么没有撞击时的车内视角，大几十万都撞了，车内摄像头都不装一个吗，车内的仪表中控屏在准备撞击时是否还正常工作？有没有报错？还有极氪001小电瓶也是放在前面的，建议先骂极氪001没有造车经验，我不是说su7的电瓶位置没问题，而是你不要太双标。反正小米的可以改，但如果你又是像当年关海涛那样组织烧小米电视的话，就自求多福吧。
值接Talk在该视频的评论区发现，有网友反馈带图的评论被陆续删除，同时有网友晒出了高若翔的两次回应，可以看到逻辑有点混乱，针对裂纹他先后给出了两种说辞。
值接Talk发现在视频的开头，该名博主还做出了类似免责声明之类的注释，但是对于大多数网友来看，单从这个视频来看，其实很容易判断出这两款车的安全性能，确实带有很强的倾向性。
目前该事件已经在发酵中，至于后续相关进展，值接Talk将持续关注。
