在厄尔尼诺现象的影响下，今年冬天全国范围内普遍出现了大幅降温，给人们的出行带来了诸多不便，同时也对爱车产生了不可小觑的影响。
寒冷的季节是汽车最容易出现问题的时候。在冬天，汽车不仅要应对低温、雪地、冰面等恶劣路况，还需应对发动机、电池、轮胎等部件性能下降的挑战。对于混动车主来说，还需要关注电池的续航能力和油耗表现。因此，在冬季，爱车需要更多的关注和保养。
随着新能源产品不断涌现，消费者对这类车型在冬季的实际表现产生了浓厚兴趣。然而，尽管网络上存在大量的“充值”测试，但消费者其实才是明白人，这些所谓“测试”的结果往往很难令人信服。最近，引起我们注意的两款车型，它们不仅凭借产品的硬实力在冬季测试中表现出众，并且还得到了官方的权威背书，它们就是全新一代CR-V强电智混双车。
全新一代CR-V强电智混双车是东风Honda推出的搭载了第四代i-MMD双电机混合动力的车型，包括e:HEV和e:PHEV两种版本。这两款车型不仅拥有强劲的动力和低油耗，还具备智能科技和丰富的安全配置，是一款真正“懂节能，更懂性能”的车型。
为了证明这一点，东风Honda在中汽中心位于内蒙古牙克石的测试场里进行了一场极寒环境下的挑战活动。这次活动从日常用车的高频场景出发，对CR-V强电智混双车的节能、采暖、操控等方面进行了全方位测试。那么最终的测试结果如何呢？
首先是节能测试。混动车的油耗在冬天会受到低温的影响，但是CR-V强电智混双车却能够在极寒环境下跑出低于官方WLTC的油耗数值。CR-V e:PHEV的实测馈电油耗仅为5.01L/100km，比WLTC数据还低了14%；CR-V e:HEV车型的综合油耗为6.69L/100km，仅高于WLTC数据3.9%，未超过5%。能在如此极端的环境下，取得这样的结果还要得益于CR-V强电智混双车的全场景电驱和高智能混动技术，该技术可以实现纯电、混动、发动机直驱三种动力模式的智能切换，匹配最佳驱动模式，实现节能减排。
其次是采暖测试。冬天进到车内最让人头疼的就是空调升温慢，车里比外面还冷，相信大家并不陌生。但是CR-V强电智混双车却能够在极寒的环境下快速升温，让你上车就暖和。测试结果显示，车内温度从-13.7度达到26度的时间为2分50秒，30分钟后的车内温度更是达到了43.6度，均优于行业平均水平。而且，用户还可以通过手机APP远程提前打开空调，设置合适的温度，确保上车就是最佳的驾驶环境和安全的驾驶视野。
最后是操控测试。冰雪路面的车辆操控是一项极大的挑战，不仅考验司机的驾驶技术，还考验车辆的操控性能。CR-V强电智混双车在这方面也表现出了过硬的实力，无论是爬坡、过弯、还是紧急避险，都能够稳定、迅速、及时地完成任务，展现出了强劲的动力和优秀的驾控力。CR-V强电智混双车具备有稳定的起步、迅速的前进、及时的制动响应，无论是冰雪路面还是湿滑路面，都能够带来满满的驾驶安全感。
这场极寒环境挑战活动充分展示了CR-V强电智混双车的“硬实力”，也让我们看到了它在极限环境下释放出的更多潜能。CR-V强电智混双车不仅在冬天能够无畏极寒，迎难而上，还能在其它季节和场景中，给你带来更多的惊喜和乐趣。
写在最后：
东风Honda CR-V强电智混双车是一款真正的“四季车”，它能够适应各种气候和路况，让你的出行更加轻松惬意。它不仅有着强劲的动力和低油耗，还有智能的科技和各项安全配置。而节能、不虚标只是它众多优势中的一项，更多的优势等待着你亲自去解锁，不妨亲自试驾一番。
