大众承诺，这款入门级电动车将于2027年上市，起售价约为20,000欧元。虽然目前尚不清楚它是否会被命名为ID.1，但大众已向欧盟知识产权局申请注册了"ID.EVERY1"商标。这很可能是此次预告的概念车名称，由此推测，量产版本应该会被命名为ID.1。
大众原本计划与雷诺合作开发ID.1，但两家车企最终于去年决定终止合作。雷诺已预告了重生版Twingo电动城市车，计划于2026年上市，比ID.1早约一年。2024年5月，雷诺CEO卢卡·德梅奥将这次失败的合作描述为"错失的机遇"。与大众的小型电动车相似，新款Twingo的售价也将在20,000欧元左右。
ID.1将采用MEB Small平台，与ID.2共享技术基础。与用于ID.3及更大型电动车的标准MEB平台不同，这个平台主要针对前轮驱动车型设计。虽然电池规格尚未公布，但ID2.all的WLTP续航里程估计可达450公里。将电池电量从10%充至80%大约需要20分钟。
