不过测试车谍照似乎已经预示了不少信息，测试车上依旧覆盖着伪装，但由于硬顶版早已发售，外观似乎没有太多值得隐藏的细节。可以看到与MC20一脉相承的大灯设计，包括两组LED灯带，以及黑色底色的设计，看来大灯的处理与硬顶版没有区别。
大尺寸的椭圆进气格栅是标志性的设计之一，在测试车上这部分也同样得到保留，如果硬是说存在的差异，可能是那些昂贵的碳纤维选配并没有出现，不过对于测试车来说确实合情合理。
上一代GranCabrio就拥有非常不错的侧面线条，软顶敞篷与硬顶线条一致在如今看来算是标准，但GranCabrio依旧拥有非常不错的外观线条，可以说如果是全黑可能还分不出是硬顶版还是敞篷版。敞篷版的硬件结构与硬顶版也比较接近，像前6后4的Brembo刹车卡钳，与硬顶版完全一致。
全新一代GranTurismo重新设计了尾灯，以上一代车型的风格为原点，加入了LED光源后看上去更时尚。下方能看到比较激进的双边共四出排气系统，以及突出的扩散器等，都让进攻性得到提升。
内饰部分目前没有公布，相信基本与硬顶版一致，进去新时代后的内饰设计更有科技感，除了保证用料足够豪华外，也大幅度提升了多媒体表现。
动力方面预计也将会与硬顶版保持一致，均搭载3.0T海神发动机，目前燃油版的GranTruismo拥有Modena与Trofeo两种不同的动力输出。普通版的Modena最大功率490马力，峰值扭矩600N·m，Trofeo则提升到550马力，峰值扭矩650N·m，传动系统则使用8AT以及标配四驱系统。
小结
