论空间都是大车，就看谁更好用
先从两车的尺寸和空间看起。尺寸方面，深蓝S09长宽高轴距分别为5205/1996/1800/3105mm，而理想L8则是5080/1995/1800/3005mm，仅从数据来看，深蓝S09就足足比理想L8大出了一圈。更长尺寸、更大轴距的深蓝S09则优势明显，特别是对于第三排空间的布局，因为是纯平地板，深蓝S09具备了更强的第三排乘坐舒适度，而理想L8根据用户的实际反馈，第三排乘坐舒适度略感局促，且会影响后备箱的置物空间。而抛开价格因素，单从数据来看，深蓝S09在尺寸和轴距上对理想L8已经形成了跨级的优势。
而车内空间方面，两车都是强调“大六座”的座椅布局，除了前面说的尺寸差异之外，两车的空间多变性也有很大的不同，先看理想L8，其采用传统的驾驶位与乘坐位布局，不过由于底盘设计原因，二排地台有个明显的抬高，对后排乘客的乘坐头部空间有一定影响，第三排坐姿高度只有284mm，腿部和头部空间都比较局限。
再看深蓝S09，更大的轴距给了车内更宽敞的乘坐空间，特别是第三排，腿部空间达870mm，而且深蓝S09车内地板采用纯平的设计，相较理想L8抬高的地板，也给了驾乘人员头部更大的空间，由此第三排坐姿高度为360mm，当然也有人会担心第三排的安全问题，深蓝S09超长的2700mm侧气帘，完整覆盖第三排，而且针对第三排安全，也按照全球超高标准的尾部碰撞、侧碰以及顶压试验标准进行设计，为第三排的被动安全进行保障。而在保证第三排空间和安全的同时，深蓝S09也没有牺牲后备箱，在六座满员时，其后备箱及隐藏盖板下可放置共计7个20寸行李箱，居家旅行也不怕行李无处安放。
同时纯平的地板设计也给了设计师更多的发挥空间，深蓝S09同级首发的一体式智能移动中岛，扶手箱可在前排和后排之间自由移动，让车内具备极高的空间百变性，也让车内具备儿童床、单人床、大床等“五张床模式”，第三排放倒以后，就是一个1.3米左右的儿童床；第二排座椅和第三排连在一起就拥有了单人床；把一排推到最前面、二三排放倒，就形成一个2.5米大床，日常出行非常方便。
论舒适都是强项，就看谁更全面
作为新能源中大型家用SUV，两车舒适性自然都是强项，特别是舒适性配置方面，都有冰箱、彩电、大沙发，不过细比之下还是存在差异。咱们还是主要来看后排舒适性，深蓝S09二排配备双零重力座椅，且支持横向滑移和16向调节，相比之下理想L8二排仅有按摩功能。而且深蓝S09在第三排舒适性上也具备优势，不仅三排支持座椅加热功能，而且得益于移动中岛的设计，让第三排乘客也能享受到10L冰箱的福利，-6度至50度的冰箱温控区间，冰淇淋也可以放。相比之下，理想L8不仅只有37.98万的顶配车型才有冰箱配置，而且无论是容量还是温域也都没有深蓝S09大。此外，第三排座椅也不支持加热功能，舒适度明显逊于深蓝S09。
除了车内配置，底盘配置同样对舒适性有影响，既然是家用车，底盘必然是舒适性调校。深蓝S09底盘采用前双叉臂+后H臂多连杆的悬架结构，搭配CDC电磁减震与单腔空悬，经过实测，抑制刹车点头效果还算不错。而理想L8底盘采用前双叉臂+后五连杆的悬架结构，虽然空气悬架是双腔空悬，但是由于车重问题，有部分用户反馈颠簸路面晃动明显，存在刹车点头的问题，具体两款车乘坐舒适性如何，还是要各位实际到店体验一番。
论智能都是好车，就看谁更优秀
侧重家用的新能源中大型SUV，与普通新能源车型不同，智能化不仅仅要满足驾驶者的需求，更要满足家人，即乘坐者的需求，同时在驾驶方面，智能辅助更多要保障行车的安全。两款车均配备智能座舱和辅助驾驶系统，大尺寸中控屏、语音交互、OTA升级等这些应有仅有。智能辅助驾驶方面，深蓝S09采用的是华为乾崑智驾ADS 3.3方案，后续还支持OTA升级至ADS 4，搭载192线程的激光雷达，目前已经可以实现车位到车位全场景贯通、泊车代驾（VPD）及离车自动泊车功能，同时还具备华为全向防碰撞CAS 3.0功能，当要发生后车高速追尾的情况时，车辆可以自动加速、而倒车时遇障碍物车辆也可以自动刹车，主动保障第三排乘客安全。理想L8则是采用自研的辅助驾驶系统，普通版本采用AD Max纯视觉方案，中配及顶配车型则配备128线程的激光雷达，识别距离及效率略逊于深蓝S09，不过在智能辅助驾驶方面，华为和理想都属于国内第一梯队。
除了辅助驾驶方面，两车车机智能同样先进，这里不提驾驶语音交互，重点还是看后排的车机智能。深蓝S09采用鸿蒙座舱5，后排搭载21.4英寸的3K屏幕，内部搭载AR互动儿童AI精灵，堪称带娃神器，孩子坐在后排，可以和车机进行交互，打发旅途的“无聊时间”。而理想L8后排搭载15.3英寸屏幕，支持三维空间交互，可进行隔空操作，同时Mind GPT大模型丰富了交互反馈，不过车机系统整体偏娱乐功能以传统视频播放为主，功能丰富程度上有待提升。
