老车主放宽心,极氪001门槛落到26.9万,入门可选789马力,

国产汽车 车品试用 2024-02-29 57711

老车主放宽心, 极氪001门槛落到26.9万,入门可选789马力

在传统燃油车市场,不少消费者很在意所谓的保值率,但是现在到了新能源时代,汽车是越来越智能化,但也变得更像一种电子产品,买的就是个新鲜劲儿,保值率已经虚无缥缈了。特别是2024年刚开年,自主品牌领域的价格战已经打响,比如近日全新极氪001已经上市,2024款车型可以说是大幅度降价,大幅度增配。

首先价格门槛控制在26.9万,而且有两款车型都是同一个起步价,一款是两驱版本,也就是单电机后驱,这个版本的输出功率已经高达422马力。而同样26.9万起的四驱版本动力就比较夸张了,前后双电机综合输出789马力。相当于这款车把单电机版本做到了很多友商产品双电机的纸面参数,而双电机版本动力已经看齐一些入门超跑。

作为纯电动技术架构的产物,电池组占了大部分成本,也是衡量一款纯电动车是否厚道的主要因素。全新极氪001在这方面没有槽点,最入门的26.9万配置版本已经提供了宁德时代麒麟电池,也就是最新版本的三元锂电池技术。而且容量达到100度,这带来的cltc纯电续航里程就是750公里,已经是现阶段同价位产品的第一梯队。

这款车在中国市场上的竞品有很多,比较出名的一个就是小米su7,虽然小米那款车还没上市,但极氪001至少在尺寸空间表现方面是有一战之力的,毕竟这款车达到了中大型车水准,车身总长度接近5米大关,而轴距达到3005mm,再加上采用了猎装旅行车类似的造型风格,后排头部空间和后尾箱的装载能力都比较强。

这次整体外观造型设计变化其实并不大,车头前脸并不是像极氪007那样直接砍掉了青蛙眼识型灯,还是保持了类似经典领克品牌的家族辨识度。而车身侧面是这款车的灵魂所在,隐藏门把手,拼色车顶,以及无框玻璃都没有缺席,而且车顶收尾部分看起来很个性,并不是传统的轿跑溜背风格。

老车主放宽心,极氪001门槛落到26.9万,入门可选789马力,

除了动力参数的大提升,细节方面的配置改变也不少,比如中控台面上变成了可调节角度的向日葵悬浮大屏,而且直接换装了2024年更主流的高通8295芯片,实际上手体验车机流畅度已经没有槽点。

问题来了,你觉得极氪001划算吗?欢迎在评论区留言,车迷一起讨论!花一秒点关注,交一生好朋友!部分图片来源于网络,写文不易,期待看官们一键三连。

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