一、车辆信息
我是去年6月份买的别克E5 臻享标准续航，CLTC 545km。我可以算得上是第一批的车主，体验过很多bug，感受过第一次升级，必须去线下，也体验了2次线上的OTA升级，也经历了大家共同吐没有牙钥匙到最后别克给补配蓝牙钥匙的全过程。这也我在京的第一辆车，车半年，和家分享下我真实受，全面，但一真实。
、电情况
作为电，大最关心的就电耗。
首先来看满充况，秋天满基本上表显续航可500km+，甚至有可超过称的545km，但是冬天表显只有434km，大概可以说是打折。
再来看开电耗。在夏天和冬天必然电耗，如开空，基上就22kwh/km，在秋天，就可以在15kwh/km左右。如适当配合辅助驾，不怎么堵，数据可以10kwh/km，很漂。
另值得提的，别的剩表显里程是根据你下的车的耗来态调节的，以一般不怎么存在耗焦虑，只要看到还有里程数，就可以放心大胆的开用车，里程够了再去充就行。
再和大分享最近真实数据，地点北京。
1月28早上，-4，24分钟了16km，电耗23kwh/km。
同一天午回程，4，31分钟了11km，电耗15.1kwh/km。
再次说明度是关键，直接影响电耗水平。
最后和大分享充电效率，如果快充，大概30分钟，可实现30%-80%的充水平。所以外面，选择1小时充电免费停的快撞足够用了，我一般是低20%开始电，40分钟就可到80%，因为80%以后充电效率降，一般就不外面继续充了。只有慢才充。
三、观颜
理论上外观都是萝卜青菜各有所爱的，但是别E5外观，无论在外的车库还是位的库，都会吸引很多人的目，至少不丑。我比较喜欢脸。封闭式进气格栅，还有种水波纹感觉，比较动。另外，颜色特别美，暮紫色级又调，阳光格外漂亮，但是亮眼，阴天会偏灰蓝，挺好看。我觉得是要比比亚迪的某车的紫色要级，哈哈。然了，价格贵一些了。另外，别克的身的条也喜欢，非常流畅，搭配叶子板处的肌肉线条，彰显出车身力量。车部分贯穿尾灯，从车看起来更加阔，觉效很好。重点，老很喜欢，哈哈。没错。
四、智能体验
合车的能化直是被人吐的。说好听，合车的能化比较守，说实在，就OTA的速不如势力，功能和用户体验很都有待完善。
我们先说车机吧，机的音被级过，刚出的时候都不连续执行2指令，比如开车窗和空，只听懂其中一，好后来OTA级了，目前可以听懂2条令了。从车机的生态资源来看，规中矩，有优酷、马拉、爱艺等，但B站、***、游戏之类都没有，据说锐歌已经升级了，期待E5也尽完善娱乐生态吧。之前低右转没有自打开360，现在OTA级后支持，这点还有点的，得点。
再来看看能驾，其这一作为用的自动驾，别应该有长处的，过目高阶自动驾驶super cruise只在艾维亚车主体验，目前臻享版只能体验到L2功能，而且L2功和中国新势力电动的L2的功比还比较单一，主要就是车道居中LKA和自适应巡航ACC，同时车速过85km/h以后，LKA自退出，只有ACC功能。虽然功能还比较一，过就ACC身来说，做还是比较夯的。从加减来看，比较线性，老司机的感觉，家人基本上感觉到是机器开。从加塞的角看，还是比较灵敏，会主的提减速避免碰撞。记得刚开始提车时候，车道居中有时候会右，需要人工手动整居，感觉最近级后，基本上不出偏右情况，可以好的居中了，基本上不需要人工介入把方向盘，而且般的环路的转弯都可以好的自己适应，人工接管概率低。
从碰撞预警来说，常非常的灵敏，只要机器判断了有碰撞险，就会在HUD上显示色的警示的辆或人，并伴随有滴滴声音，可以第一时让人主动警觉，这功能人还很喜欢的，常的全。
五、驾乘体验
乘坐体验方，E5车空宽敞，尤其排宽，适合长途出行。后备箱量大，多层空间方装载。隔音效果好，驾驶适无压力。底盘调偏软但滤震觉良。
驾感受方面，力加线性，市区车、速加均足够用。方向指向精准，不虚。传统企电性能要求高。
六、用车总结
综合来看，作为个中型的SUV，有家出行场景需求的，对智能要求那么苛刻，但是对驾驶体验有比较高的要求，对于能比较重的，价格期间在25万左右的话，别E5一个常好选择。
