特斯拉Cybertruck生产中断的原因是4680电芯产能下降,

特斯拉于上月30日开始全面量产 Cybertruck，但实际上只有极少数的Cybertruck真正上路了。特斯拉长期以来一直在告知那些预购Cybertruck的人，要到2025年才能完全提高产量还需要相当一段时间。提高产量的主要障碍之一是4680电池的生产率。4680电池是特斯拉专用的圆柱电池，扩容后的容量直径为46毫米，长度为80毫米。由于其尺寸比现有的2170更大，因此可以提高能量密度，并且还具有减少电池组中未使用空间的优点。能够减少每个电池组安装的电池数量意味着降低电动汽车的价格。据此，4680电池被认为是特斯拉正在规划的入门级电动汽车Model 2量产的关键技术。

据消息人士透露，特斯拉在获取4680电池芯的干式涂层技术方面遇到困难。虽然已经学会了电池阳极干涂的方法，但还没有掌握干涂阴极的技术。在小型电池的生产中，干式涂层已被证明比传统的湿式涂层生产速度更快。然而，在大规模生产和比较大的4680电池上，干法涂布法很难完全实施，因此生产率不容易提高。据路透社计算，德克萨斯州Gigafactory目前每年生产4,680个电池芯，仅能满足约24,000辆Cybertruck的需求，这仅是特斯拉最初宣布的产量的十分之一左右。此外，提高电极生产速度也存在困难。特斯拉现在一次用金属箔涂覆更多零件，为了实现这一点，扩大了用作压力机的辊的宽度，但难以均匀地施加压力。

特斯拉工程高级副总裁德鲁·巴格利诺(Drew Baglino)表示，“我们可以增加德克萨斯州超级工厂两条生产线的电池产量，最终计划到2024年底在八条生产线上生产4680个电池芯。”