2024款极氪001,26.9万起价,V12内燃机级别

国产汽车 车品试用 2024-03-01 44448

(关键词:3.5秒、双腔空气悬挂、双叉臂、Brembo六活塞卡钳)

2024款极氪001共四款车型,价格区间为26.9-32.9万元,相较于老款,新车在电压架构、电机动力、电池和智驾等方面均有所变化,虽然造型看起来是改款,但官方提出变化堪比换代,那么新极氪001具体有哪些变化,入门款的配置怎么样?下面我们来详细分析。

底盘车架

车架方面,001带有一体式压铸后端铝车身,增加车辆的扭转刚度,对于后面的追尾撞击,可以吸收更多的能量。极氪对于操控有一定的追求,不仅仅是大马力,在底盘悬挂和操控方面延续了领克的运动特性,采用前双叉臂后多连杆设计。

在空气悬挂的选择上,老款是单腔设计,而新款采用双腔设计,带来的变化就是不仅可以调整高低,还可以调整避震软硬,加上CCD电磁减振系统,带来魔毯底盘,通过摄像头、激光雷达,提前预判前方路面起伏,识别减速带等,刹那之间,悬挂就自动完成了软硬调节,不会与减速带“硬碰硬”,尤其在舒适度方面,比老款更上一层。

相较于老款,2024款增加了弹射模式和漂移模式,全系标配,不用等待OTA升级,如果对于赛道驾驶有一定的需求,可以选择Z-Sport版本,带有赛道模式,驾驶模式可以自定义,让电动车更好玩。对于大电池的车来说,刹车也很重要,在上市后的一定时间内,WE版用户可以免费选择21英寸轮毂,内置Brembo四活塞卡钳和通风刹车盘;而YOU版可以选择22英寸轻量化锻造轮圈,搭配Brembo六活塞卡钳和打孔刹车盘,缩短刹车距离,减少热衰减。

FR高性能版本同源的电机

在老款车型上,极氪曾推出001 FR高性能车型,四个电机采用紧凑的设计,带来2.02秒的百公里加速成绩,而新的001也搭载类似技术的电机,前轴为单个感应异步电机,后轴为永磁同步电机,通过碳化硅电控模块来控制,变速箱采用单档位的双联齿行星排设计,在紧凑的体积内增加电机的输出,电机由吉利旗下的衢州极电生产,取代了威睿电动。

高性能电机和电池要有好的散热系统,不然激烈驾驶同样会进入过热保护模式,新款001搭载第二代全域热管理系统PTM2.0,控制电驱和电池等,散热能力增加40%,直接影响到性能发挥。

2024款极氪001的实用性

第一加速

单电机后驱版本的功率从272马力升级到422马力,后驱版堪比一些四驱车型,而四驱版的功率更是提升到789马力,扭矩达到810Nm,而老款“只有”544马力,接近800马力的功率超过了上一代的兰博基尼大牛LP700-4,堪比自吸V12的动力输出,虽然高速表现受制于单档位变速箱,但加速能力达到超跑级别,WE版百公里加速成绩为3.5秒。

第二充电/续航

极氪没有提供小电池,26.9万就可以选择两款电池,包括95度的神行电池和100度的麒麟电池,在800V电压架构的帮助下,两款电池从10%充电到80%仅需11.5分钟和15分钟,在超充站多的地方,充电补能方便,根据车型的电机和配置变化,续航在675km-750km之间。

相比老款,新001更注重多场景使用,可以选装隐藏式电动拖车钩,配合智能拖挂模式,以及越野模式,吸引一些自驾和露营玩家。

第三乘坐

新款极氪001的长宽高分别为4977mm、1999mm、1545mm,轴距为3005mm。标配NAPPA真皮座椅和15.05英寸中控屏,车机更新为8295芯片和极氪OS 6.0系统,此外,新车还可以选装卫星通信。人机互动方面,除了触控与语音交互,新增眼神识别,启动后通过眼神来控制车窗、车门等,当然具体实用性还有待验证。

第四智驾

极氪001标配激光雷达,带来更智能的驾驶辅助,包括APA自动泊车、高速和城市辅助驾驶,芯片为双Mobileye EyeQ5H,算力达到48TOPS,硬件包括1个激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达,前方双目感知摄像头的像素达到800万。对车辆、行人和非机动车的识别率更高,重新设计的LCC车道居中辅助系统针对大曲率弯道、大型十字路口、占道识别和避让进行了改进,但相较于一些搭载多个英伟达芯片的驾驶辅助,智驾依旧是极氪的短板。

选车侦探观点:789马力的双电机,800V的电压架构,起步95度的电池,以及新的悬挂系统等让新款001产品力更进一步,对于不到30万的起步价来说,加速能力、乘坐空间、内部配置等值得肯定,相较于其他造车新势力,智驾是极氪的短板,大家觉得新款极氪001怎么样?欢迎讨论。

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