面对来势汹汹的新能源车大趋势，上汽通用反应速度是比较快的，特别是别克品牌迅速打造了全新的E系列车型，比如别克E5刚上市那段时间销量表现相当不错，2023年下半年的单月销量数据基本稳定在4000台左右，已经给别克吃下了定心丸。但近几个月别克E5销量明显下滑，而接下来2024年新能源市场要打价格战，在这种情况下该车型也要做出一些策略调整。
最近全新的Pro版本别克E5正式上市，这个版本起步指导价16.99万，高配版本18.89万。从价格区间来看，这相比2023款车型的价格门槛其实是保持了一致，但是要知道这次新推出的Pro版本配置水平已经明显提升，现在的低配其实可以对应此前的中配，因此综合计算的话属于变相降价了。
从尺寸定位来看，别克E5属于标准的中大型SUV，车身总长度4892mm虽然不算大，但是轴距长达2954mm，在这种情况下全系都采用的是5座布局，并没有塞进去三排座椅，所以第2排座椅的腿部空间表现很出色，尤其后排两侧翘起二郎腿没什么太大压力。
也正是从这款车型开始，基本奠定了上汽通用别克品牌新能源家族的设计语言，这次2024款全新Pro版本只能算是中期改款，所以外观没有大的变化，车头前脸是眯眯眼日行灯，搭配新设计的车标logo确实挺有新鲜感，不过这套设计也让不少别克的老粉丝觉得难以接受。
美系车向来在内饰功能配置方面比较丰富，这次新增加的Pro版本车内直接标配了30英寸oled大屏幕，而且是6K分辨率，即便选择最低配版本也搭载了高通8155芯片，智能化表现如果去对比丰田或者大众的新能源车确实具备优势。
全新2024款Pro版本别克E5动力配置直接采用了245马力版本的发动机，而不是此前最入门搭载的204马力电动机。从动力参数来看，其实已经超过了之前上汽通用别克习惯采用的2.0T燃油发动机，日常家用是足够的。
不过这次值得注意的是电池组系统发生了变化，全新Pro版本直接换装了比亚迪出品的磷酸铁锂电池组，电池组容量65度，带来的是515公里续航能力，如果对比2023款车型，这次续航能力确实差了一些。
