小米是一家以手机为核心的互联网公司，其产品涵盖了智能硬件、物联网、电视、笔记本等多个领域。2021年3月，小米宣布进军汽车领域，计划投入100亿元人民币，成立全资子公司，由雷军亲自担任法人代表和执行董事。这是雷军人生中最后一次重大的创业项目，也是小米集团的重要战略转型。然而，造车之路并不平坦，小米汽车面临着诸多挑战和困难，价格迟迟未发布，雷军也不免有所焦虑。
小米汽车的定价困境：小米汽车的首款车型SU7，预计于2024年上市，目前已经在工信部入网，但其售价仍未公布。据悉，小米汽车的定价一直没有落槌，主要原因在于小米想借助汽车往高端路线再进一步，并借助汽车的“高端化”特征，巩固小米的高端形象。但是，小米汽车的造价成本很难下去，高端路线或成小米的被动选择。
小米汽车的技术竞争力：小米汽车的第二个焦虑，是其技术竞争力如何。小米汽车的宣传口号是“媲美保时捷和特斯拉的梦想之车”，雷军也在发布会上强调了小米汽车的五大核心技术：电驱、电池、大压铸、智能座舱、智能驾驶。
具体来说，电机技术上，小米已实现三代同步研发；电池技术上，小米自研了全新超级800V碳化硅高压平台，最高电压达871V等。就连在大压铸技术上，雷军表示其一体化大压铸系统已经超越了特斯拉。小米汽车的技术堆料，确实让人眼前一亮，但也引发了一些质疑。一些业内人士认为，小米汽车的技术并没有太多的创新，而是在借鉴和模仿其他车企的技术，甚至有些技术是过度宣传。
小米汽车的品牌形象：小米汽车的第三个焦虑，是其品牌形象如何。小米作为一家互联网公司，其品牌形象一直与性价比、互联网思维、年轻人等关键词紧密联系。这些特点在手机领域或许是优势，但在汽车领域却不一定适用。汽车是一种高端、高附加值、高安全性的消费品，消费者对汽车的品牌形象、品牌信誉、品牌历史等有着较高的要求。小米汽车能否打破消费者对其跨界造车的疑虑，树立起一个高端、专业、可靠的汽车品牌形象，是小米汽车能否成功的关键因素之一。
小米汽车的市场机会：小米汽车的第四个焦虑，是其市场机会如何。小米汽车进入汽车领域的时间并不算早，早已有许多造车新势力和传统车企占据了市场份额和用户口碑。小米汽车能否在这样一个竞争激烈的市场中找到自己的定位和优势，吸引和留住消费者，是小米汽车面临的另一个挑战。小米汽车的目标用户是年轻人，但年轻人的消费能力和消费习惯是否与小米汽车的定价和产品特性相匹配，也是一个值得思考的问题。此外，小米汽车还要面对诸如供应链、产能、渠道、售后等方面的问题，这些都是影响小米汽车市场表现的重要因素。
总之，小米汽车是雷军人生中最后一次重大的创业项目，也是小米集团的重要战略转型。小米汽车有着强大的技术实力、品牌影响力和资金支持，但也面临着定价、技术、品牌、市场等方面的困境和压力。小米汽车能否在汽车领域取得成功，还有待时间和市场的检验。
