越野爱好者的福音 福特烈马即将登场

国产汽车 车辆知识 2024-03-04 39807

其实这块福特烈马早在2020年就已经在海外上市了,之前在国内想要购入只能通过平行进口的方式购买,价格在60-70万之间,而今年江铃福特将之引入国内,价格肯定会有所下降,目前预估在30万左右。此消息一出就得到了国内越野老炮们的高度关注,毕竟其深厚的历史底蕴以及强大的越能能力,早在进口时期就已经获得了不错的口碑。烈马的外观采用的依旧是方正的造型,经典额圆形头灯组也是再向初代车型致敬,同时烈马的英文名称Bronco也以大写的行驶设计在了进气格栅中央,进一步展示了自己的标签,下包围采用竞技杠并且还有越野常用的挂扣,

在车身尺寸方面,福特烈马的长宽高分别为4825毫米/2070毫米/1990毫米,轴距为2950毫米,普通版接近角为38度,离去角31度,通过角22度,最小离地间隙237毫米/242毫米,最大涉水深度800毫米。大脚版本(荒地/大沼泽地)接近角45度,离去角37度,通过角26度,最小离地间隙273毫米,最大涉水深度850毫米(带涉水喉925毫米)整车的侧面造型依旧十分硬朗,粗旷的轮眉+越野MT轮胎等配置也让整台车看上去野性十足。原厂搭载或可选装后牵引装置,准拖挂车最大总质量1500公斤。

来到车尾,外挂式备胎并没有想普拉多一样还有个盒子装饰,而是直接展露在外侧,依旧是一副很man的样子,尾门的开启方式是侧向打开,并且后窗也可以独立向上展开,车顶与车门均支持手动拆卸。只是这些配置在日常的使用中,对于车辆的密封性以及NVH会带来些许影响。 

在内饰方面,江铃福特特意针对中国消费者进行了升级,无论是做工还是材质方面都提升了不少,毕竟意味的偏科生是肯定会“水土不服的”中控台面采用了大面积的软质材质,并且保留了常用的越野实体按键,提供G.O.A.T模式地形管理系统,支持Normal普通、Eco经济、Sport运动、Slippery湿滑以及用于越野的Sand沙地、Mud泥地/Ruts车辙、Rock Craw岩石攀爬模式可选。

宽大的银色面板贯穿整个中控台,并且将12.3英寸的液晶仪表台与12英寸的中控屏幕涵盖其中,车机芯片采用的是高通骁龙8155芯片,保证了车机的流畅度,并且支持语音控制,CarPlay,音箱使用的是B&O的10扬声器,除此之外,福特烈马在辅助驾驶方面也配备了8个超声波雷达、5个高清摄像头以及3个毫米波雷达,支持ACC自适应巡航、盲点检测以及交通标识识别等功能。

越野爱好者的福音 福特烈马即将登场

动力上福特烈马采用的是2.3升涡轮增压发动机,搭配10速自动变速箱,最大功率202千瓦,最大扭矩429牛米,最高时速161公里/小时。在越野配置方面福特烈马搭载了Bilstein倍适登三段式氮气减震器,博格华纳EMOD使用电机+减速机直接驱动,并将低速速比提升至3.06,分动箱承扭能力可达1850牛·米,并且还支持前防倾杆支持断开功能,提升单轮悬架的自由行程,让车轮最大程度保持与地面接触,提升车辆通过性;同时弥补差速锁不足,两轮同时接触地面使轮胎附着力增加,从而增强脱困能力。

虽然福特烈马在引入国内后已经尽量将自己的产品定位偏向于舒适,但是它的骨子里还是一台越野属性十足的玩具类车型,新车预计在4月北京车展正式上市,让我们一起期待它的表现吧!

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