买车需要考量的要素相当多，包括售价、养车等，但一般人很难一辈子都开同一辆车，那就会面临车辆脱手的问题，其中最重要的数据就是折旧率，关系到脱手后的价格，也会影响到换车时的预算考量，因此选择折旧率较低的车辆，对于一般消费者来说较为有利。
美国汽车研究单位《Edmunds.com》每年都会进行数据分析，提出各级别车型的折旧表现，并从中发现，新车一般第一年的折旧会达到近7,400美元，另外小车折旧速度比SUV或皮卡还快，豪华车的折旧幅度更比平价车还要大，这种情况在前几年特别明显。
据《Edmunds.com》统计，车辆在头5年的折旧达60%之多，不过还是有部分车型脱颖而出，主要是因为车辆耐用结实，即使到10万里程数也能正常行驶，所以在折旧率表现上较为强势，另外则是市场需求，若车辆属于热销款，在折旧表现也会较亮眼。
知名财经杂志《Money》为此进行统计，针对《Edmunds.com》从2011年开始所做的每年最保值车型结果，综合出各级别中最保值的车型：（部分级别会选出豪华级别与平价级别各一款车）
小轿车：本田思域
头5年折旧仅35%，连续4年上榜。
性能车：保时捷帕拉梅拉
连续4年成为该级别最保值车型。
旅行车： 宝马3系与ScionxB
3系旅行车比起一般豪华车折旧更少，头5年仅47%。另外xB则是平价旅行车最低折旧率。
轿跑车：BMW3系与福特Mustang
3系不管是哪种车型都拥有较低折旧率。Mustang经过重新设计后，折旧率表现有所提升，头5年仅35%。
敞篷车：保时捷911与雪佛兰克尔维特
911车系3次登上最保值豪华敞篷车。克尔维特在头5年折旧为42%，比起其他敞篷车都要低上许多。
皮卡车：丰田Tacoma
头5年折旧率27%，连续6年成为最保值皮卡。
SUV：雷克萨斯GX460与Jeep牧马人
GX460头5年折旧率为43%，是豪华SUV中表现特别亮眼的车型。牧马人则依靠超高耐用度，头5年折旧仅33%。
MPV：本田奥德赛
自2011年进行统计开始，奥德赛就一直是最保值MPV，头5年折旧率39%。
油电车：丰田普锐斯
头5年折旧率43%。
